Quieren imponer la VTV a ciclomotores y motos en la Provincia

La Cámara de Diputados bonaerense aprobó hoy un proyecto para crear una verificación técnica para motocicletas, a partir de los 50 centímetros cúbicos de cilindrada y hacer obligatoria la contratación de un seguro para las bicicletas a motor. Buscan determinar «el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a la seguridad activa y pasiva, y a la emisión de contaminantes».

La Cámara de Diputados bonaerense aprobó hoy, en el Día de la Seguridad Vial, un proyecto para crear una verificación técnica para motocicletas, a partir de los 50 cc de cilindrada y hacer obligatoria la contratación de un seguro para las bicicletas a motor.

La iniciativa, que obtuvo media sanción legislativa, apunta a «dar mayor y mejor seguridad vial, con el fin de contribuir en la prevención de accidentes”, según explicó el diputado Rodolfo Iriart.

La norma establece que ciclomotores y motocicletas con cilindrada igual o superior a los 50 cc y para uso en la vía pública deben «estar sujetos a una revisión técnica, a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a la seguridad activa y pasiva y a la emisión de contaminantes».

Además, propone incorporar a la Ley de Tránsito (13.927) un articulado que obligue a los conductores de esos rodados a llevar las luces bajas y de posición siempre encendidas para circular por rutas, autovías y autopistas, durante las 24 horas.

Las personas que usen estos vehículos para tareas de mensajería o reparto de mercaderías a domicilio «deberán usar además un chaleco reflectante, el cual tendrá impreso, en forma legible, el dominio del vehículo que conducen».

En cuanto a las bicicletas, con o sin motor, la ley establece que cuando circulen a cualquier hora de la noche por rutas, autovías o autopistas deberán llevar luces encendidas, además de contar «como mínimo con la luz baja delantera y una trasera de posición».

Asimismo, obliga al uso de casco a conductores y acompañantes de «bicicletas de propulsión auxiliada por motor a explosión o eléctrico, y motocicletas de propulsión eléctrica», rodados que deberán contar con «un seguro que como mínimo cubra los riesgos de responsabilidad civil por daños a terceros».